进气歧管是在增压器叶轮后方的，这样弯曲下来，就导致了一个新的结果：前排气缸的进气流通不畅，所以，前排汽缸吸进去的空气不足，前排和后排都是按照相同的流量去设计的，现在吸进去的空气不一样，就会导致发动机做功不同，从而导致过热。
汽油机在进气冲程里，吸进去就已经是混合了汽油的气体了，这也是汽油机的基本原理。所以这东西想要改变起来，那可不容易。
听到秦宝山的分析，科克伦皱起来了眉头，郑重的向秦宝山说道：“那么这个问题该怎么解决？”
这是管道设计有问题，但是不可能再改变设计了，否则的话，和重新设计一台发动机没什么，区别牵一发而动全身啊。
听到科克伦的问话，秦宝山说道：“想要解决的话也很简单。只要更改供油方式，从单点喷射改成缸内直喷的方式。”