现在还是回过头来重新认识一下同古战役吧！
1942年3月，应英缅殖民者的请求，我远征军主力部队陆续入缅，其中，全军先锋200师前出同古一线，其中师主力驻防同古城。
200师师长戴安澜以598团一个步兵营配属5军直属摩托化骑兵团，工兵团一部，平射炮营一部前出至皮尤河，与驻守在同古以南皮尤镇的缅1师换防，后继续保卫同古地区。
3月14日一一3月18日，英军缅1师在皮尤镇附近对日军斥候部队进行了几次小规模阻击，在掩护200师成功构筑防御阵地之后，于19日撤往同古火车站，准备登车前往西线战场。
但是英军撤退途中并未完全破坏皮尤河大桥，在日军前锋迅速逼近的情况下，远征军不得不派遣部分部队前往破坏。
与此同时，皮尤河的驻防部队也与日军爆发了前哨战。
20日，日军约数百人向远征军发动攻击未果，交火逐渐演变为对峙。远征军从一名被击毙的日军少尉（这名少尉叫畿部一住）尸体上发现了地图及日记等，并认定当面之敌为55师团112联队。
然而在日方记录中，作为55师团开路先锋的是143联队，并且非常巧合的是，日军从远征军军官的马鞍中也搜到了作战地图，并认定当面之敌为200师598团。
都是捡到的地图，日军搞对了情报而国军却搞错了情报。这是怎么回事呢？难道日军更换了进攻部队？又为什么要更换进攻部队？
不过这并不重要，因为接下来112联队果真快要赶到战场了。
皮尤同古叶达西的位置，查鄂克春应在同古—一皮尤的三分之一近点处。
因为戴安澜给前哨部队的任务并不是死守，所以前哨部队很快就放弃了阵地，北撤40公里撤到了查鄂克春。
此时师主力也修筑好了防御工事，聚集全力等待着日军的进攻。
守备同古的远征军序列如下.：①200师，②军属骑兵团，③军属工兵团，④军属补充第一团（欠3营），⑤军属平射炮营，⑥军属装甲车十辆。以同古市区为主阵地，查鄂克春为前进阵地，喀巴温河为警戒阵地。
3月22日，日军112联队进攻查鄂克春前进阵地，与驻守的远征军激烈交火，却遇到中国远征军的顽强抵抗。
由于中国远征军的顽强抵抗，双方一时形成僵持态势。
日军在战史中记载：“查鄂克春守敌约一千余人，拥有迫击炮，速射炮，并且修筑了很多隐蔽的十分巧妙的机枪巢，村庄内还建有复廓阵地。”
由于日军的轻敌以及远征军的顽强，导致日军指挥系统产生的不小的混乱，进攻部队一时陷入苦战。
但是日军的后续部队源源不断地开来，双拳难敌四手，前进阵地的部队如果继续坚守很有可能遭到日军的围歼。
于是戴安澜命令前进阵地的守军于24日撤回同古。这样，日军在进攻两天之后终于拿下了查鄂克春。
然而当日，日军不仅进占了查鄂克春，还派遣143联队迂回到远征军侧后，进犯同古克永岗机场和南阳火车站，并于下午五点占领机场。
为此，战后林蔚的参谋部还特此批评了已经殉国的戴安澜师长，认为戴没有及时加强查鄂克春前进阵地的兵力，并巩固主阵地的守备，导致日军获得了穿插攻击机场火车站的空隙，为日后的处处被动埋下了隐患。
日军在完成了对机场和查鄂克春等外围阵地的攻占后，于25日展开第一次大规模进攻。
日军以143联队为左翼，112联队为右翼，从西南方向同古市区发动进攻，企图把200师赶到河边。
戴安澜师长命令部下在丛林里放火（此时为缅甸旱季），阻止日军前进，最终日军连续两天的攻击进展不大，还在27日遭到了守军的反击。
但是市区西北角被日军攻破，军属工兵团和骑兵团被迫向叶达西转进。
就在200师遭到日军攻击而苦战之时，盟军司令部发现200师牵制了大批敌人，遂决心以同古为中心，与日军展开决战。
当即调兵遣将，集中新22师，军属补充团，以及战车，炮兵各一部，向叶达西集中，准备向日军反击。
但是由于运力不足，部队集结前进缓慢，直到27日才勉强集结完成。
运力问题是困扰远征军的大问题，部队无法快速集中，导致被动分散。
这里有英殖民者的问题，比如英方未能把铁路进行军事管制，铁路上依旧运行着客车，再加上缅甸当地人的破坏，火车经常晚点停车，还发生了客车脱轨的事件。
也有远征军自身的问题，“但我方在此极端困难之情形下，竟忘却利用自己中缅局之汽车辅助铁路运输，而一切唯英方是赖，亦属咎由自取。”
27日，廖耀湘完成集结，向日军发动反击的序列有①新22师，②军属骑兵团（同古撤下），③军属装甲兵团轻战车两个连，④军属平射炮营一个连，⑤军属炮兵团一个营，⑥军属战防炮营两个连，⑦军属补充第二团（欠一个营）和补充第一团三营。
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