1939年冬，日军加紧推进“以铁路为柱、公路为链、碉堡为锁”的“囚笼政策”（又称“格子网战”），妄图消灭中国人民抗日力量。1940年，八路军总部决定发动以破袭正太铁路为主的铁路破袭战(即百团大战)，粉碎日军的阴谋。
1940年8月20日，百团大战打响，一二九师新十旅旅长范子侠、政委赖际发率领新十旅二十八团、三十团负责阳泉站（含）至寿阳站（不含）间的破袭任务。
8月20日22时，总攻的信号弹划破夜空，我各路破击队伍以迅雷不及掩耳之势，冲向正太路敌人的车站和据点，华北地区数千公里的交通线淹没在破袭战的火网中。
谢富治、范子侠、赖际发亲自坐镇桑掌大桥。桑掌大桥由法国工程师监工修造，桥身系石块筑成，共二十一孔，桥下奔流着汹涌的河水。
桑掌大桥，是正太路上最长的石桥，是正太路的脊椎骨，要摧毁正太路，必先摧毁桑掌桥。
敌人也看到了这一点，在桑掌桥周边筑起了四个坚固的堡垒，即三个碉堡、一个日军值班室，重点防守。
总攻开始后，其他各点捷报频传，这里却打得异常艰难，多次冲锋均未成功。
直到午夜3时，范子侠离开指挥所，带着机关炮潜入距敌人六七十米的树下，冒着敌人机枪扫射的危险，亲自动手指导装弹、调整炮位方向，架炮猛轰，很快打“哑”了敌人的机枪。
突击班在四连连长王文兴率领下，巧妙到达指定地点实施爆破。随着轰隆隆的几声巨响，火光映红了整个天空，枕木、道钉、石块飞上天，桑掌大桥被彻底摧毁，正太铁路陷入瘫痪。
随后谢、范、赖继续指挥三十团扩大周边破袭工作，大铁炉沟、小铁炉沟、燕子沟、赛鱼都有破袭成果。
但由于阳泉方向敌人有增援，因而铁路线处于反复争夺战中，直到21日，该地敌军才被完全歼灭。
21日夜，三十团一个营在我炮火掩护下激战6小时，攻下坡头车站。
此战毙敌14名，俘伪军18名、日兵10余名，车站站长被当场击毙，夺获火车1列、车头2个、车皮10辆，缴获步枪50支、轻机枪2挺、掷弹筒2个、子弹7箱等。
狼峪站为正太路上的二等车站，车站东西长1.5里，南北距0.5里，东面是一排青砖水泥筑成的新式营房，可容纳二三百人，平时常有50至150名日军驻扎。
票房、候车室、员工宿舍位于车站的正中央，西边是一个高大的蒸汽锅炉房和一座已废弃的旧式水塔，此外还有储藏室、地窖和一个能容纳100多匹战马的马厩。
整个车站四周用坚固的铁丝网围着，铁丝网里是半人深的壕沟，营房四周有坚固工事，并有交通壕直通对面山上的碉堡处，南靠以草帽山为主峰的左右烧纸垴、将军垴、十亩堰、七亩咀等五六座山峰。
日军在这些地方修筑了六个炮楼、碉堡，且车站、炮楼、碉堡之间有交通壕连通，呈扇形，与狼峪站相互钳制保护。在此车站的日军直接钳制着我正太路的破击活动。
20日夜，新十旅二十八团围攻狼峪、张净、芹泉等铁路据点，但因敌人死守顽抗，加之地形不利，未能攻下。
23日，阴雨停了，天气放晴，时任新华社记者的韩冰野随谢富治、范子侠、赖际发，带领三十团部分人员经过坡头车站支援西线二十八团，围攻测石火车站。
23日黄昏，顽抗两日的日军远远望见一支三四十人的队伍，衣着整齐，持日式武器，由测石村方向走来。
车站日本兵以为是阳泉增援部队赶来为他们解围了，满心欢喜地在车站门口左右列队迎接，谁知这支队伍一进入车站，就开枪射击。
原来，这是由我方军队化装成的日军，范子侠也在其中。我方在几乎零伤亡的情况下，一举拿下了狼峪车站据点，车站内后墙油库和食堂全部被烧毁。
范子侠亲自挂帅，智取了狼峪火车站。
草帽山，海拔1200米，位于狼峪火车站南侧，是拱卫狼峪火车站的重要屏障。日军在此修建了巧妙的上千米战壕工事，其中最大的一个炮楼，居高临下，统领其山下6个碉堡，拱卫狼峪火车站。
23日，我军在攻克狼峪火车站后，一鼓作气，由赖际发负责组织火力压制、范子侠亲自率领队伍，开始强攻草帽山等诸多炮楼、碉堡。
但因敌军居高临下，占据有利地形拼命顽抗，我进攻部队受到敌人钳制，故未能将其攻下。
24日，范子侠旅长、赖际发政委下发一道紧急命令：25日拂晓以前，必须拿下狼峪的敌人碉堡。
黄昏时分，我部队进入紧张的战前准备，天一黑，即乘着夜色，采取小股出击、多方进攻的策略，减少背后受敌，同时分散敌人注意力。
在事先没有炮火支援的情况下，部队凭借夜幕掩护，直接潜伏到敌人各个炮楼、碉堡根底。
总攻开始，我军首先拿下靠车站最近的一个碉堡，在我军逼近草帽山时，敌人一片恐慌，感到战事严重，一次性将所有毒气施放出来，做垂死的挣扎。
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