一月内限答复,否则陈文强便将另组铁路公司,将广东公司撇在一边,自行开始勘测、设计、铺垫修路。

    陈文强发出了最后的威胁,无论是资金、技术人才、官声人望,广东公司自认都不可能抗衡谈判破裂后将成立的新公司。如果不想让已经筹措的资金坐亏而一事无成,那么让陈文强补上亏空、接手公司便应该是最好的选择。

    只有湘鄂的工作走上正轨,能够稳定下来,手下能挑起担子,陈文强便要启程南下,直奔广东,解决接手粤汉铁路的最后一关。

    ………….(未完待续。)