关内日军驻防点、线都感困难。日本本土对这部份日军的供给几乎中断，衣食都要从占领区掠夺。
集中这批日军去攻打大陆交通线，必造成原驻地兵力空虚。八路军、新四军一定大举进攻，定然线断、点破、丢城失地，乃至日军赖以生存的粮食供应基地都会彻底覆没。
自从日寇指示汉奸“自主”地与蒋接上关系后，汉奸头目知道日寇败亡在即，各自向蒋输诚。日寇明白几十万汉奸部队大多与蒋勾结。汉奸部队在日军控制下不敢轻举妄动，一旦日军调离，如何保证其不作乱?
日军不集中兵力不能克服大陆交通线蒋军据点。克服此点，如不重兵防守，即会得而复失。分兵防守，又如何有足够兵力攻克彼点。
就算是打通了大陆交通线，关内日军将全被粘在线上。无兵力、无物资可运输，此交通线有何用处?
在美军掌握制空权的情况下，日寇想攻打交通线都只能“从交通线两侧迂回绕道侧击”，“怕盟军飞机轰炸”，流动于交通线上的人员物资也只能是美机轰炸的靶子。
中国大陆交通线两侧很多地段崇山峻岭，极易埋伏重兵，大陆交通线比海洋交通线更容易被切断。
因此，日寇1944年发动豫湘桂战役，如目的如仅在打通大陆交通线，经济上、军事上明显得不偿失。
日寇显然是从政治意图考虑后才孤注一掷的。此意图只能是对蒋以打求和，日本死里求生。1944年初，正面战场上蒋日控制地盘犬牙交错。日寇攻打何处能产生最大政治效果?
“大陆交通线”国民党控制段为河南、湖南、广西等处，南北纵贯大半个中国，长近5000里。日寇夺取交通线，能在国际上造成蒋记国民党军队在中国战场全面溃败的震动，能摧毁美军分布在交通线附近的空军基地。
攻击“大陆交通线”比攻击蒋控制的其它地区所造成的政治影响要大得多。1944年，日寇在华侵略军约140万。75万关东军被粘在与苏联对峙的东北不能动弹。关内60余万军队，除守备要害不能拨动的外，50余万基本上倾巢出动。
日军用惯有的集中兵力，分进合击，逐点克服之法，对大陆交通线蒋军大打出手了。于是经过一番准备，日军于4月，在湖北、河北南北夹击河南蒋军。
日本人心里再清楚不过了：你蒋介石不是怕共产党吗?谅你包围陕甘宁共区的40万军队不敢撤围以对付日本人。蒋军在河南溃败后，6月14日，日寇汤泽三千男撰文：汪精卫“国民政府方面，蒋氏政权其精神都非自私自利，具有舍己救人的爱国热情”。
蒋和汪一样“都是满腔热血誓死保卫中华民族的爱国者”，要蒋汪合作fǎn • gòng 救国。虽蒋军不是日军对手，但英美不是蒋的对手。
“强有力的中国和更强一筹的日本全面合作，全世界来反对也不足惧”。这不是再明显不过的对蒋边打边拉吗？打下河南，日军全面攻打湖南，全军南移后方空虚，留守的汉奸部队如何是共产党的对手?明摆着不是被驱逐就是被歼灭。
让这些与老蒋勾搭的部队被共产党消灭，日本损失不大，你老蒋却有苦说不出。地盘共产党肯定要占领，你老蒋不合作，就叫你“国民党失地，共产党得地”。如你国民党去向共产党“收复”失地，引发国共两党内战，我日本可就得救了。8月，日寇攻克衡阳。9月通过汉奸向蒋介石透露了日本的“优惠条件”：蒋汪两个国民党合并，蒋汪两个中华民国统一。排出汪精卫(排出汪不难。汪旧伤复发已被日本人治得不能视事，很快就会死亡)后，蒋“收复”1937年7月日本占领的关内土地“胜利”返回南京。
日寇认为蒋抗战的目的无非想恢复1937年7月态势。现日本除“满州国”不变外，甚至1937年前占的“蒙疆”都可交你老蒋管辖。
给你败军之将如此面子，你老蒋该满意了。能如此，则两个“民国政府”可摆平，日军能从中国战场脱身，中国战场反法西斯同盟瓦解，日本可就绝处逢生了。日寇这次又打错了算盘。日寇发动太平洋战争，夺取美英在南洋的统治权，美英只能和日本拼死搏斗。
为使抗日的蒋介石政府拖住在华日军，美国捧蒋为中国战区司令，四大国元首。并在开罗会议上许诺：打败日本后，日本侵占中国的土地，包括澎湖、tái • wān 、满州归还中国。
比起美国的许愿，日本价码太低，蒋介石不干了。尤其日本人要蒋和美英脱离关系，美军从中国撤出，更是日本鬼一厢情愿，痴人说梦而已。日寇认为只有施加更大的军事压力，造成蒋崩溃之势，才能逼蒋就范。由此，9、10月日寇大举进犯广西。面对日寇的进攻，蒋介石矛盾重重。抵抗不力要亡于日本；全面崩溃要被美国抛弃；拼掉老本，怎样对付日益强大的共产党；接受日本条件，就是汉奸，立即要被世界反法西斯浪潮所淹没。
法国傀儡政权大小头目在美军攻入法国后，相继被送上法庭，对蒋也是一个警告。这些矛盾决定了蒋不能也不敢和日寇和谈，而且对日寇非抵抗不可。
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